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Et pas avec n’importe quelle robe… On parle de longs jupons superposés, de volants et de corsets ! Quelle entrave pour chevaucher la bicyclette ! Alors que ce nouveau mode de transport rencontre un incroyable succès à la seconde moitié du XIXe siècle, les femmes aussi veulent découvrir de nouveaux horizons en quelques coups de pédales ! Découvrez donc comment une invention a permis aux femmes de…

Quand on regarde un oiseau ou une chauve-souris, voler ne paraît pas si compliqué. Pourquoi ne pas les imiter ? Clément Ader a tenté l’expérience... Grâce à ce pionnier de l’aviation, nous savons aujourd’hui qu’il ne suffit pas d’avoir des ailes pour voler et on vous l’explique en un tour de main.

Soutenu par l’Union franco-américaine, le projet de construction d’un monument commémoratif de l’indépendance des États-Unis prend corps au début des années 1870. Le sculpteur Auguste Barthoi imagine une allégorie de la Liberté brandissant un flambeau pour éclairer le monde. Cette œuvre spectaculaire est un véritable défi technique, relevé par Gustave Eiffel qui conçoit un pylône en fer sur…

Le développement industriel trouve un nouveau souffle dans la seconde moitié du XIXe siècle grâce à la maîtrise de l’électricité. En 1871, Zénobe Gramme, autodidacte, s’attache à perfectionner des machines magnéto-électriques existantes. Deux électroaimants formant un inducteur produisent un important champ magnétique. Un rotor bobiné (anneau de Pacinotti) – l’induit – tourne entre les aimants ;…

Les deux sources d'énergie, la force expansive de la vapeur sous pression et la pression atmosphérique, sont combinées pour la première fois dans la pompe à feu de Thomas Savery. C'est la première machine à vapeur destinée à un usage pratique, le pompage de l'eau des mines. Un précurseur génial, Denis Papin En 1690, Denis Papin avait conçu une machine avec un piston moteur et un cylindre dans…

L'architecture bioclimatique est l'une des réponses possibles aux préoccupations que suscite la consommation d'énergie. Non seulement elle tire avantage de la source inépuisable que représente le soleil, mais elle prend en compte également de nouvelles réflexions sur l'architecture et l'environnement paysager. De la maison solaire à la maison bioclimatique Dans un logement, les consommations d'…

Au XVIIIe siècle, le phénomène électrique est étudié, expérimenté, enseigné ; il enthousiasme les cours et les salons. Mais il faut attendre 1799 et l'invention de la pile par Volta pour pouvoir disposer d'une source de courant permanente qu'on pourra exploiter autrement que pour les émois d'une foule avide de sensations. L'invention de Volta L'Italien Alessandro Volta découvre en 1799 que le…

En 1826, la Société d’encouragement pour l’industrie nationale propose un prix pour l’« application en grand, dans les usines et manufactures, des turbines hydrauliques ». Ce terme est attribué à Claude Burdin, professeur à l’École des Mines de Saint-Étienne, dont l’un des élèves les plus brillants, Benoît Fourneyron, remporte le concours en 1833. Cette « roue à pression universelle et continue…

En 1860 la presse salue avec enthousiasme l'avènement du moteur d'Étienne Lenoir. De faible encombrement, facile à installer dans les immeubles où le gaz est distribué à tous les étages, offrant plus de sécurité que la machine à vapeur, il sera rapidement adopté par des petites industries et favorisera le développement de l'artisanat à domicile. Un moteur sans chaudière De technologie voisine du…

Dès le XVIIIe siècle, la concurrence avec la vapeur amène mécaniciens et mathématiciens à étudier le moyen d'améliorer le rendement des roues hydrauliques. On calcule la pression exercée sur les pales, on introduit le métal, on augmente le diamètre des roues, comme dans la machine de Marly. Les roues en dessous et les recherches de Jean-Victor Poncelet L'avantage des roues en dessous est d'avoir…