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La Halle aux blés, actuelle Bourse du commerce, est un bâtiment emblématique des halles de Paris dont la restructuration court toujours depuis le milieu du XVIIIe siècle. En 1783, les architectes Legrand et Molinos couvrent ce bâtiment d’une spectaculaire coupole « à petits bois » de 22 mètres de diamètre, qui remet au goût du jour le procédé de Philibert de l’Orme. Cette coupole brûle en 1803 et…

Ce modèle reproduit avec un grand souci d’exactitude le comble monumental d’un immeuble détruit pendant l’hiver 1874 par le percement du boulevard Saint-Germain. Il s’agit d’un comble « à la Philibert de l’Orme », du nom de l’architecte qui, le premier, publia ce principe de construction à la fin du xvie siècle. La charpente originale a sans doute été réalisée vers 1800, époque où l’on redécouvre…

Alphonse Couvreux, entrepreneur de travaux publics, est l'un des premiers, en Europe, à transformer les dragues à godets, initialement utilisées pour l’entretien des voies navigables, afin de les employer pour des excavations à sec. Il dépose un brevet en 1859 pour une « drague à élingues inclinées » qui va servir à l’extraction et au chargement du ballast sur le chantier du chemin de fer des…

C’est en lieu et place de l’ancien ministère des Finances, détruit au moment de la Commune de Paris en 1871, que s’ouvre un impressionnant chantier de construction d’un immeuble d’habitation. Situé à l’angle des rues de Rivoli et des Feuillants (aujourd’hui rue Rouget-de-l’Isle), cet édifice, conçu par l’architecte Claude Salleron, est élevé par l’entrepreneur Émile Desplanques. Une rigoureuse…

Les années 1883 et 1884 sont marquées par le développement des collections du Conservatoire dans les domaines de la construction et de l'architecture. Le directeur, Aimé Laussedat, entreprend en effet le réaménagement de cette galerie du musée. Il met à profit ses contacts parmi les entrepreneurs et les fabricants d'outils pour constituer de nouvelles présentations et collecter des échantillons…

Les années 1883 et 1884 sont marquées par le développement des collections du Conservatoire dans les domaines de la construction et de l'architecture. Le directeur, Aimé Laussedat, entreprend en effet le réaménagement de cette galerie du musée. Il met à profit ses contacts parmi les entrepreneurs et les fabricants d'outils pour constituer de nouvelles présentations et collecter des échantillons…

Les années 1883 et 1884 sont marquées par le développement des collections du Conservatoire dans les domaines de la construction et de l'architecture. Le directeur, Aimé Laussedat, entreprend en effet le réaménagement de cette galerie du musée. Il met à profit ses contacts parmi les entrepreneurs et les fabricants d'outils pour constituer de nouvelles présentations et collecter des échantillons…

La grue commandée à François Cavé par l'ingénieur anglais de la compagnie de chemin de fer du Paris-Orléans peut supporter au bout de son bras de bois, une charge de 20 t. Aucun contrepoids n'est nécessaire pour équilibrer le côté opposé. Elle sert à soulever les chaudières de locomotive lors des réparations. Une grue actionnée à la main Les grues sont de trois types : mobiles, à ancrage fixe…

Henri de Dion est l’inventeur d’une charpente métallique économique faite de demi-arcs à treillis ancrés dans le sol. Arrivé tardivement sur le chantier de l’Exposition de 1878, il réussit néanmoins, pour la galerie des machines, à substituer son système aux fermes Polonceau initialement prévues. Les culs qu’il vient de publier montrent que l’on peut aller plus loin dans l’économie de matériaux.…

Pour protéger Cherbourg, port stratégique situé face à l’Angleterre, les projets se succèdent depuis le xvie siècle. En 1781, Louis Alexandre de Cessart, ingénieur des ponts et chaussées réputé dans le domaine des travaux maritimes, propose de construire une digue discontinue composée de quatre-vingt-dix îlots coniques de 48 mètres de diamètre à la base, hauts de 20 mètres environ, reliés entre…