Pour s’affranchir du mouvement alternatif d’un piston associé à un système bielle-manivelle, les ingénieurs, s’inspirant des roues hydrauliques, imaginent utiliser la force vive de la vapeur en la faisant agir directement sur les aubes des roues. Un moteur à mouvement circulaire continu, simple, d’encombrement limité et de bon rendement, voit le jour : la turbine à vapeur. Pour tirer le meilleur…