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Et pas avec n’importe quelle robe… On parle de longs jupons superposés, de volants et de corsets ! Quelle entrave pour chevaucher la bicyclette ! Alors que ce nouveau mode de transport rencontre un incroyable succès à la seconde moitié du XIXe siècle, les femmes aussi veulent découvrir de nouveaux horizons en quelques coups de pédales ! Découvrez donc comment une invention a permis aux femmes de…

Quand on regarde un oiseau ou une chauve-souris, voler ne paraît pas si compliqué. Pourquoi ne pas les imiter ? Clément Ader a tenté l’expérience... Grâce à ce pionnier de l’aviation, nous savons aujourd’hui qu’il ne suffit pas d’avoir des ailes pour voler et on vous l’explique en un tour de main.

Primo, ces objets qui ont fait l’histoire Image Une websérie de TV5MONDE, réalisée en partenariat avec le musée des Arts et Métiers. La machine arithmétique de Pascal (1642), la pile de Volta (1800), l’avion d’Ader (1897), la télévision de Barthélemy (1931) … Découvrez l’histoire de ces inventions technologiques qui ont provoqué un…

Primo, ces objets qui ont fait l’histoire Image Une websérie de TV5MONDE, réalisée en partenariat avec le musée des Arts et Métiers. La machine arithmétique de Pascal (1642), la pile de Volta (1800), l’avion d’Ader (1897), la télévision de Barthélemy (1931) … Découvrez l’histoire de ces inventions technologiques qui ont provoqué un…

Tuning pour chercheur ? Construit en 1898, ce véhicule a été entièrement personnalisé par son commanditaire, le physicien Arsène d’Arsonval. La voiture, construite par la société Panhard-Levassor, est ainsi adaptée pour réaliser des expériences, pour parcourir le terrain escarpé de la propriété du savant ou encore pour faire fonctionner des machines agricoles.

La reine des grands prix ! En 1983, au volant de cette voiture, le pilote français Alain Prost a pu remporter plusieurs grands prix de formule 1, faisant de Renault sport le vice-champion du monde de cette discipline. Un exploit mécanique mais qui ne doit pas occulter qu’il s’agit d’une pièce d’exception, remarquable par ses performances mais quelque peu déconnectée de la notion de mobilité.  

Un luxe rustique ! À la fin du XIXe siècle, les rares automobiles en circulation sont des produits de luxe. Leur conception et leur construction peuvent pourtant nous sembler quelque peu sommaires ! Les freins sont souvent rudimentaires, les bandages des roues, en caoutchouc, ou le parasol n’étaient fournis qu’en option ! Il ne faut toutefois pas se laisser tromper par cette apparente rusticité…

Comme un avion sans ailes ! La silhouette profilée de cette automobile et son hélice ne sont pas sans faire penser à un avion. Son concepteur, l’ingénieur Maurice Leyat, pensait pouvoir créer une voiture capable de s’élever dans les airs. En définitive, les « Hélica » n’ont jamais pris leur envol mais se sont révélées de redoutables bolides sur les circuits de vitesse, ce que rappellent les…

Première automobile, premier accident ? Le fardier de Cugnot peut être considéré comme la plus ancienne automobile de l’histoire. Il aurait été impliqué dans le premier accident de voiture en finissant sa course dans un mur : c’est là une légende tenace, colportée par la presse de vulgarisation au XIXe siècle !   

Une découverte inattendue ! Lors d’une intervention de conservation-restauration opérée il y a quelques années sur cette automobile Peugeot, quelle ne fut pas la surprise des équipes du musée de retrouver, à l’intérieur de la boîte à gants, un flacon d’« Asthmalgine », sirop utilisé contre l’asthme et les bronchites. La bouteille contenait un fond d’huile, témoignage de l’époque à laquelle cette…