Le 13 décembre 2009, le marché français du transport international de voyageurs ouvre à la concurrence. Entre 2012 et 2015, suivra ensuite la libéralisation des marchés « nationaux » et « régionaux » des voyageurs en Europe. Après 70 ans de monopole de la SNCF, à quoi ressemblera le transport ferroviaire des prochaines décennies ?
Certains pays, comme l’Angleterre ou l’Allemagne, se sont déjà lancés dans l’aventure. Entre les nouveaux entrants et les opérateurs historiques, comment s’organisera ce marché hyperconcurrentiel ? Quels seront les rôles respectifs de la concurrence et de la coopération ? Quelle sera la politique publique en termes de programmation des infrastructures ? Dans cette bataille du rail, quel sera le bénéfice pour le voyageur ?